帶式輸送機在正常運行過程中會遇到緊急情況，當緊急情況發(fā)生時必須采取一些措施。

        來保護輸送機各個部件不被破壞、避免造成人員傷亡以及將經濟損失降到最低。這些措施包括緊急制動。

        緊急制動要求制動器在規(guī)定的時間內將輸送機的速度從正常速度減為零。

        通常情況下這個規(guī)定時間是很短，在短時間內將高帶速降為零，此過程中會產生來自于機體、物料等的所產生的慣性沖擊動載。

        此動載相對于輸送機正常運行過程中產生的載荷大得多。

        依據能量守恒定律，在很短時間內將含有巨大動能處于運行狀態(tài)下的輸送機徹底轉變?yōu)殪o止狀態(tài)下動能為零的狀態(tài)。

        此過程中的所有動能都將被機架傳遞給大地，對機架所造成的強大沖擊力會使其處于非常危險的狀態(tài)下。

        帶式輸送機在上述兩種不同情況下，都會對驅動頭架產生很大的沖擊動載，這種沖擊會成為頭架產生振動的外部激勵，在外部激勵下頭架會產生強烈的振動。

        由于頭架本身具有自身的振動頻率，如果外部激勵的頻率與頭架結構的固有頻率相等或者非常接近時，就會在頭架處產生共振現象。

        共振的振幅要比頭架本身的振幅大很多，共振的發(fā)生頻率即使很小也會產生很大的振幅，非常小的振動周期也會產生很大的振動，會產生很大的振動能量。

        這樣會對頭架的結構造成非常大的工作負載，當達到一定積累時，導致輸送機結構產生破壞。

        即使外界沖擊不產生共振，這種沖擊也會對頭架產生非常不利的影響，例如對焊縫、聯接螺栓以及結構本身疲勞壽命等。